Каноэ «Бузан» 5,0 м

Выкройка каноэ из фанеры

Характеристики:

• Длина- 5,0 м .
• Ширина -0,95 м.
• Осадка – 0,15 м.
• Водоизмещение – 250 кг
• Высота борта – 0,36м.
• Проектный вес лодки – 30 кг.
• Цена 3000 руб.

Выкройка каноэ из фанеры «Бузан» имеет пять поясов обшивки корпуса. Не имея опыта в постройке лодки из фанеры, собрать эту лодку будет не просто. Лучше выбрать другую модель, или заказать уменьшение количества поясов. Для этого напишите в комментариях или в форме заказа.

Для изготовления поясов обшивки использовать влагостойкую фанеру 3-4 мм. Фанерные заготовки собирать на «ус», длина «уса» 6 – 10 толщин фанеры. Размеры заготовки соответствуют максимальным размерам детали (длина, ширина). Разметку кривой реза наносить согласно чертежам с помощью металлической линейки. Выкройки деталей даны с шагом 300 мм. Если потребуется детальнее, то это так же можно указать в заказе.

Собранный ошкуренный корпус оклеивать с двух сторон стеклотканью плотностью 100 – 130 г/м.кв на эпоксидной основе. Рекомендуется предварительно корпус покрыть эпоксидной смолой, а затем до окончания полимеризации (примерно 1 день. Зависит от смолы, влажности, температуры) оклеить стеклотканью.

Брештук и банки приведены для примера, и не являются обязательными элементами. Иногда в каноэ полностью отсутствую сидения, и гребец располагается на коленях на коврике, либо на надувной подушке. В этом случае внутреннее пространство лодки можно использовать наиболее оптимально.

Обводы каноэ «Бузан» отличаются от традиционных обводов обычных каноэ. Но у современных мастеров лодочников, преимущественно в Канаде, набирает популярность уход от старых форм в сторону оригинальных корпусов. У Вас так же есть возможность собрать свою уникальную лодку.

Руководство о том, как построить каноэ, можно скачать здесь. В статье рассказывается как построить каяк, но все советы так же применимы и для каноэ.

Каноэ «Фенимор 900»

Выкройки каноэ для постройки по реечной технологии SP strip planking

Характеристики:

• Длина- 4,2 м .
• Ширина -0,9 м.
• Осадка – 0,13 м.
• Водоизмещение – 235 кг
• Высота кокпита – 0,36 м.
• Проектный вес лодки – 20 кг.

Чертежи в формате PDF

Распечатанные чертежи на бумаге высылаются на указанный вами почтовый адрес

О лодке

На основе популярной лодки «Фенимор» шириной 1000 мм, подготовлены выкройки каноэ для постройки лодки шириной 900 мм. Название лодки по родительской линии с указанием ширины по миделю «Фенимор 900».

Лодка отличается хорошей остойчивостью и относительно высокими бортами 365 мм, что немаловажно для плавания на открытых водоемах. Однако, надо учитывать, что это добавляет парусности. Этим каноэ лучше управлять когда в лодке находятся два человека или нагружен нос богатым уловом и снаряжением. Банки / сидения каноэ имеют стационарное положение и как вариант лучшей управляемости одним человеком можно вообще их исключить. Сместив йок от положения миделя на 500 мм, в качестве сидения использовать высокую надувную подушку.

О постройке

Во время постройки очень важно не забыть при сборке стапеля предусмотреть возможность демонтировать 1 -2 и 10 – 11 секции. Форма каноэ имеет внутренний завал бортов и высокие штевни. После набора корпуса и его оклейки возникнут трудности со снятием его со стапеля. Поэтому необходимо сначала демонтировать две первый и две последних секции. Если крепить их с помощью саморезов и брусков к основанию стапеля, то сложностей не должно возникнуть.

Это каноэ замечательно подойдет для семейного отдыха, благодаря своей хорошей остойчивости. Но и для любителей путешествий и рыбалки оно будет незаменимым помощником. При длине 4,25 м проектный вес планируется до 25 кг, поэтому эту лодку без труда можно перевозить на крыше автомобиля и грузить ее одному.

Вопросы можно задавать в комментариях ниже или открыть свою тему на Форуме в соответствующем разделе.

Заказывайте выкройки каноэ, стройте лодку, делитесь фотографиями из мастерской, рассказами о походах и своими впечатлениями.

Каноэ из фанеры: подбор материалов, чертежи и сборка

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Если вы в состоянии сделать чертежи каноэ из фанеры своими руками, то это очень хорошо. Но в большинстве случаев такие проекты приходится искать в специальной литературе или «всемирной паутине». Но это ровным счётом ничего не меняет, так как найти нужную конструкцию при современных средствах связи не составит особой сложности.

К тому же при обилии информации всегда увеличивается выбор. Мы хотим рассказать вам о принципе выбора материалов и основах сборки лодок такого типа, а также продемонстрировать тематическое видео в этой статье.

Делаем каноэ

Примечание. Слово «каноэ» заимствовано из испанского языка от canoa, на котором разговаривали индейцы на Карибах.
Это малое гребное судно без уключин, а гребут на нём не менее двух человек вёслами с одной лопастью, которые также служат в качестве рулевого управления.

Какие нужны материалы

Фанера из берёзового шпона

• безусловно, для такой конструкции нам понадобится фанера не менее 5 мм толщиной непосредственно для корпуса и порядка 15 мм для шпангоутов;
• от её качества будет зависеть безопасность эксплуатации лодки , поэтому, вам лучше всего остановиться на высшем (элитном) E или первом сорте. Хотя цена материала, конечно, получится несколько выше;
• кроме того, важно учитывать прочность и влагостойкость фанеры , которая зависит от пропитки, и здесь вы можете выбрать марки ФСФ или ФСФ-ТВ (горючеустойчивая), ФБ и БС (авиационная – применялась также в кораблестроении);
• для обустройства перемычек, распорок и окантовки бортов вам понадобится цельная древесина . Для этого лучше всего подойдёт сосновая деревянная доска без сучков и брусок 10×5 мм, но они должны быть хорошо обработаны антисептическими пропитками.

Шовный материал и герметики:

• также вам понадобится толстая леска для стягивания деталей, то есть, для накладки швов;
• для герметичности все стыки заделывают стеклотканью и полимерным клеем, хотя в некоторых случаях используют силиконовые герметики.

Чертежи и сборка

Вы можете использовать этот чертеж для вашего каноэ

Прежде всего, для изготовления деталей вам нужно вырезать лекала из бумаги, которые будут точно соответствовать геометрическим параметрам, указанным в выбранном вами чертеже. Лучше всего, если это будет плотная бумага типа картона, так как допустимая в таком случае погрешность не может превышать ±1 мм. В противном случае детали при стыковке будут оставлять большой зазор, а это является исключением для любого плавсредства.

Для того чтобы вырезать детали из пиломатериалов, используйте электролобзик или дисковую пилу. Шаблон при перенесении контуров фиксируйте к пиломатериалу кнопками или канцелярским клеем, чтобы он не сдвинулся при обводке (клей потом смоете водой или зачистите шлифовальной машиной при сборке).

Края реза сразу же нужно обработать, чтобы там не было сколов – при сборке деталей в единую конструкцию вы можете о них пораниться.

Верхняя часть (контур) каркаса на стапелях в виде козлов

Для удобства сборки вам понадобятся стапеля, но в домашних условиях их могут заменить самые обыкновенные козлы, сделанные из досок и/или брусьев. Затем, согласно выбранному вами проекту, соберите верхнюю, контурную часть каркаса будущего каноэ, как это показано на верхнем фото.

Далее установите его на стапели – теперь на этом основании вы будете собирать каркас и производить его обшивку фанерой.

Производите окончательную сборку каркаса – в данном случае, как вы видите на верхнем изображении, для надёжности фиксации были использованы металлические накладки. Когда сборка окончена, вам обязательно нужно проверить каркас на прочность – люфта не должно быть ни на одном соединении. Для проверки прочности используйте собственный вес – если всё в порядке, то остов будет просто упруго пружинить.

Обшивка каркаса водонепроницаемой плёнкой

Для повышения надёжности и эксплуатационных характеристик плавсредства, инструкция рекомендует дополнительно защитить его водонепроницаемой плёнкой, которую фиксируют мебельным степлером с внутренней и наружной части корпуса. Натяжка плёнки должна быть полной, без морщин, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы её не порвать.

Примечание. В некоторых случаях вместо такой плёнки используют грунтовки для дерева, маскируя ими все швы и перекрывая поверхность и внутренность корпуса.

Теперь можно приступать к обшивке собранного каркаса фанерой и самый оптимальный вариант для таких лодок, это по два слоя внутри и снаружи. Здесь они склеиваются между собой эпоксидным клеем.

Это очень сложный и ответственный момент, так как листы должны точно сойтись на стыках. Причём сначала нужно установить первый слой, сшить стыки и заделать их клеем, а потом, поверху наложить ещё один слой и опять сшить листы на соединениях. Конечно, можно было бы использовать для этого листы 10-миллиметровой толщины, но так они не будут такими гибкими, как 5-миллиметровые.

Теперь вам нужно тщательно заделать все стыки – вы можете использовать для этого клей, либо силиконовые герметики. А для надёжности каждый стык внутри и снаружи заделайте полосой стеклоткани – её приклеивают на заделочный состав и им же и закрывают.

В том случае, если вы не использовали специальную влагоустойчивую плёнку для гидроизоляции, вы можете сейчас загрунтовать корпус с двух сторон, причём сделать это нужно будет, как минимум, 2-3 раза. Помните, каждый раз слой перед нанесением следующего должен просохнуть.

Каноэ покрыли водостойким лаком

После заделки всех швов, вам нужно будет обработать корпус дисковой или ленточной шлифовальной машиной. Так вы сровняете все места стыковки, заделанные эпоксидным клеем или герметиками с общей плоскостью, и лодка будет выглядеть, как выдолбленная из ствола дерева.

Но это ещё не всё – сделанное вами каноэ нужно внутри и снаружи покрыть уретановым или алкидным водостойким лаком. Причём сделать это нужно в два, три, а то и в четыре слоя, каждый раз давая предыдущему покрытию просохнуть. После окончательного высыхания лака каноэ можно спускать на воду.

Чертёж весла для каноэ с лопастью а) прямой; б) закругленной

Вёсла вы тоже можете сделать самостоятельно, используя чертеж, который видите выше – там приведены два варианта лопастей:

• в одном случае она имеет прямой край;
• а в другом случае – закругленный.

Их можно сделать из той же фанеры и бруса, только ему нужно будет придать круглый профиль в виде черенка для лопаты. Впрочем, вы можете купить их в магазине.

Заключение

Мы надеемся. Что данной информации было достаточно для общего понимания, как собрать фанерное каноэ самостоятельно. Но если у вас есть вопросы по теме, то можете их адресовать нашим специалистам в комментариях.

Каноэ из фанеры своими руками: описание конструкции, основы проектирования лодок и изготовление

Малоразмерные суда разного вида используются человечеством с давних времен. Опыт показывает, что изготовить каноэ из фанеры вполне способен мастер со средними и даже относительно небольшими навыками работы с древесиной.

При постройке лодки необходимо соблюдать технологию и использовать только качественные материалы. Для того чтобы плавсредство получилось достаточно легким и прочным применяют фанеру.

Классические каноэ преимущественно выдалбливаются из цельного куска дерева, но эта технология сложная и требует больших трудозатрат. Такой способ совершенно непригоден, гораздо проще скроить лодку из фанерных листов. Фото каноэ из влагостойкой фанеры

Главной отличительной особенностью каноэ является отсутствие уключин для весел и рулей направления. Лодочник преимущественно сидит в ней, но может, и стоят на обеих ногах или опустившись на одно колено. Техника управления веслом предполагает его последовательное движение вдоль одного и другого борта.

Описание конструкции и основы проектирования лодок

Каноэ представляет одно из самых удобных и практичных малоразмерных судов. Соотношение собственного веса и грузоподъемности у него очень высокие, так же как и ходовые качества. Судно имеет абсолютно одинаковые очертания носа и кормы, днище плоское, что определяют низкую осадку и возможность плаванья по мелководью.

Удлиненный корпус, расширенный в миделе, сообщает лодке большую вместимость.

Найти чертежи каноэ из фанеры можно в интернете или в специальной литературе. Описание и эскизы отдельных деталей позволят произвести правильный раскрой материала. Предлагаемый проект имеет ряд усовершенствований, которые позволяют исправить отдельные недостатки и особенности лодки.

Смещение максимального расширения обводов корпуса к корме позволит компенсировать некоторую его неустойчивость при плавании в одиночку. Одна из схем конструкции лодки

Способ изготовления плавсредства – клеевой на продольном силовом наборе, который называется матрицей. Отдельные детали в виде полос создают неразъемные соединения с основой и придают конструкцию необходимую жесткость на излом и скручивание.

Такая технология позволяет создавать прочные корпуса сложной формы, например, борта, могут быть выпуклыми с наклоном их верхней части во внутрь.

Изготовление лодки каноэ

Перед началом работ необходимо подготовить рабочее место, которое лучше всего оборудовать в закрытом помещении. Это позволит исключить влияние погодных условий на процесс (см.также статью Возможно ли изготовление лодки из фанеры своими руками).

Важно! Помещение должно хорошо вентилироваться, так как в работе используются эпоксидные смолы. Эти клеи имеют довольно резкий и неприятный запах. Рабочее место должно быть достаточно просторным и хорошо освещенным.

Материалы и инструменты

Для создания корпуса лодки нам понадобятся материалы согласно перечню приведенному ниже:

1. фанера влагостойкая, многослойная толщиной не менее 6 мм в листах;
2. рейки из твердых пород дерева, заданного сечения и имеющие определенную влажность;
3. доска обрезная без чистовой обработки и не имеющая крупных отклонений от линейности;
4. Брус деревянный сечением 50×100 мм для изготовления устойчивого стапеля;
5. клей эпоксидный двухкомпонентный должен быть высококачественным и обеспечивать надежное соединение деталей.

Все перечисленные материалы доступны, цена – относительно невысокая, и их можно приобрести в розничной сети. При выборе необходимо проверять наличие сертификатов соответствия или других документов, подтверждающих их кондиционность. Для клея обязательно должна быть инструкция по применению.

Для изготовления лодки нам потребуются инструменты, применяемые при деревообработке:

1. лобзик электрический с лезвиями;
2. дрель электрическая с набором сверл;
3. молоток, стамеска, отвертки с плоской и крестообразной рабочей частью.

Недостающую часть оборудования можно взять напрокат в специализированных пунктах, расположенных в строительных магазинах.

Подготовка к работе

В первую очередь необходимо изготовить стапель, который должен быть установлен строго горизонтально. Его размещают на подставке с возможностью свободного доступа со всех сторон (читайте также статью Лодка-плоскодонка из фанеры своими руками: чертежи, особенности сборки).

Стапель для выполнения работ

Самодельное каноэ из фанеры формируется на силовом наборе из шпангоутов и стрингеров, закрепленных на стапеле. Все сооружение должно быть достаточно жестким и прочным, исключающим перемещение частей друг относительно друга. Силовой каркас будущего каноэ

Раскрой материала

Из картона изготавливаются лекала, которые должны точно соответствовать чертежам и быть симметричными относительно продольной оси. Выпиливание заготовок по шаблонам

Полезный совет! Для точного изготовления шаблонов можно воспользоваться услугами широкоформатной печати. По чертежам в цифровом формате легко изготовить точные лекала на плотной бумаге ил и картоне. Вырезать по линиям ножницами и обвести по месту простым карандашом несложно.

Детали вырезаются при помощи электролобзика, края тщательно зачищаются при помощи шлифовальной бумаги. Это касается всех без исключения частей и силового набора, и обшивки.

Выклеивание корпуса

Технологическая операция по сборке корпуса лодки относится к числу наиболее ответственных.

Порядок сборки следующий:

1. Стрингеры вставляются в специальные пазы шпангоутов и закрепляются при помощи проволочных стяжек. После окончания монтажа эти временные элементы удаляются.
2. Заранее подготовленные полосы фанеры приклеиваются к силовому набору и к шпангоутам, и к стрингерам;
3. Листы наклеиваются встык, и после полного высыхания первого слоя устанавливается второй.

Склеивание деталей корпуса

Завершающие операции по доводке и шлифовке корпуса производятся только после полного их высыхания. Для придания каноэ дополнительной водостойкости она покрывается специальным лаком в несколько слоев.

Каноэ Амазонка собственного изготовления на воде

Заключение

Качественная байдарка из фанеры своими руками при наличии всего необходимого создается приблизительно за 5 – 7 суток. Это время с учетом высыхания эпоксидной смолы и лаков. Такое относительно недорогое плавательное средство прослужит долгое время и доставит массу приятных моментов от простой прогулки по водоему до рыбалки на утренней зорьке (узнайте здесь, как сделать скворечник своими руками из фанеры).

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме: