Девочки, расскажите, кто каким металликом вышивает..

Я много вышиваю металликом и интересно, что самым лучшим металликом из тех, что мне попадались оказался NITEX и это при их цене. Уже несколько бобин по 5 км извела и одно удовольствие. С Нитексом по мягкости нитки сравним только японский металлик Креатив , который по 250гр в бобине.. и еще недавно купила на пробу Гаммовскую бобинку металлика 5 км, тоже очень мягкая нитка , но на скорости есть обрывы.,Удовольствие в чем? В том, когда можно поставить нитку в машинку и будет вышиваться (если качественный дизайн и правильно зарядить)вообще без присмотра и если в дизайне не будет резких скачков и немного мелких стежков, то и обрывов нет. Брала металлики, которые у нас в городе есть в рознице, скорее всего китайские в виде конусных таких бобин по 2500-3500м, нитка значительно жестче и приходится руками направлять, без присмотра оставить сложнее, я ими вышиваю когда нужен оттенок. Брала я и металлик Ярославской фабрики, тоже оказался жесткий к сожалению.
Чтобы нитка металлик не путалась и не скручивалась в петли я делаю так- беру бокал или кружку потяжелее с ровными стенками мл на 400 , к наружной стороне этого бокала скотчем приматываю линейку длиной 50см и вверху на свободный конец зацепляю самый большой канцелярский зажим. В бокал ставлю бобину, на нее надеваю сеточку ( у меня были сеточки с оверлоком в комплекте), нитку направляю вверх через петлю канцелярского зажима, потом в машинку. Если нет сеточки, то можно в полиэтиленовый пакетик засунуть бобину и резинкой стянуть и в отверстие пропустить нитку. Я все эти ухищрения подсмотрела на разных форумах по вышивке, реально помогает.Мне хватает направителя который я соорудила, если шью мягкими нитками Нитекс, если нитки более жесткие как леска, то можно приспособить еще дополнительный направитель- можно отрезать кусок толстого стержня или какой другой трубки, например от капельницы и куда-нить его приделать по ходу прохождения трассы этой нити и в него пропустить нитку, иногда приходилось кусок поролона вставлять туда, где нитка заходит в нитепритягиватель.
Девочки, нет ничего невозможного для человека с интеллектом!! Легких всем стежков!!

Хотела промолчать но потом решила в очередной раз напомнить о коварстве металлика.
Что бы другие подумали стоит ли в последствии ремонт машины чтобы применять постоянно нитки металлик.
Да простит меня Марина, копирую ее пост с сайта эмброидери, в теме «проблемы с ниткой металлик.»
Ответ №59. Марина специалист, механик вышивальных машин, я всегда доверяю ее постам.
Такого результата не боитесь с постоянным применением металлика?
Хотя если под боком хороший сервисный центр особенно в Москве, с грамотным механиком то и бояться не зачем, просто заменит деталь и все.
А как у нас во Владивостоке или у некоторых у которых тоже нет сервисного центра, только скажешь что машина вышивалка компьютерная так все отрекаются сразу же.
Я конечно нитки такие использовать более не буду.
После того как я постояла день и вышила пояс дочери на свадьбу серебром (у меня просто не было выбора на тот момент как использовать только серебро), мне пришлось в срочном порядке заставить мужа полировать все детали по которым проходит нитка, так как начала рваться нитка.
И он сидел целый день разбирал машину снимал и полировал пропилы и заусенцы на детальках.
Машина Брайзер 1500, и хорошо что у меня муж такой рукастый.
А то бы машине были кранты от моего нервного срыва от постоянного обрыва нити.
И кстати Марина пишет что у Бернины металл хороший, а сейчас у всех машины что собираются в Китае, металл очень мягкий и нитка пропиливает его очень хорошо.
Они не заморачиваются с использованием качественного металла и закаливанием металла.
Качество металла самое низкое, это я уже поняла.

Металликом не так и сложно протереть, попробую найти фото, правда что-то слишком быстро, это ж как постараться надо было
нитка металлик состоит из двух, собственно металл и накручен он на основную нить, служащую основой, получается микропила, протирает,сама видела, правда не в тех местах — там в шпульном отсеке нетипично
на фотохостинг → на фотохостинг →
Вот снимок компенсационной пружины (вернее хвостика — остаток, остальное перетерлось и обломилось) и направляющих, между которыми она ходит и через которые протягивается нить, на втором снимке то же самое, но иной ракурс. это с машинки Дизайнер1 от Хускварны. в Бернинах перетираются лишь пружины, металл на направляющих там оказался прочен. Думаю, такое грозит всем машинам, на которых часто и подолгу используют металлик, независимо от модели. Выход — там. где это подходит по стилю, вышивать полиэтиленовым металликом от Мадейры, он и блестит очень сильно. Ну или хотя бы на ощупь опредлять нить,чтобы была как можно глаже,мне нравится металлик от Marathon, и цена ок и качество не хуже, чем у более дорогих.

Хотела промолчать но потом решила в очередной раз напомнить о коварстве металлика.
Что бы другие подумали стоит ли в последствии ремонт машины чтобы применять постоянно нитки металлик.

Вы знаете, я все это и даже больше читала ранее,про то, как металлик может пропилить ходы и борозды. Но на это я скажу так- пропилить может не только металлик. У меня была в свое время машинка, на которой мой отец шил капроновыми нитками тулупы из овчины, так в этой машинке капрон пропилил в районе прижимной пружины в челноке такую борозду, что натяжение совершенно исчезло. Но это отступление.
Я лично для себя решила так, что поскольку я вышиваю не для заработка, а в свое удовольствие, то и буду вышивать что мне нравится. Если бояться и трястись над машинкой , то лучше вообще ничего и не начинать делать, потому, что сломаться может машинка и не только от металлика, а например от обрыва на большой скорости или заклинивания вала .Машинка у меня самая простая и доступная поэтому надеюсь, что в случае возникновения проблем решение будет.
Нитки заменять в моем случае не лучший вариант, так как я в основном вышиваю для церковных нужд и металлик смотрится гораздо богаче. И еще раз повторюсь, нитки же настолько разные по качеству и очевидно, что если выбирать нитки получше, то машине и урон будет меньше.

Я лично для себя решила так, что поскольку я вышиваю не для заработка, а в свое удовольствие, то и буду вышивать что мне нравится. Если бояться и трястись над машинкой , то лучше вообще ничего и не начинать делать, потому, что сломаться может машинка и не только от металлика, а например от обрыва на большой скорости или заклинивания вала .Машинка у меня самая простая и доступная поэтому надеюсь, что в случае возникновения проблем решение будет.

Я считаю так «Предупрежден значит вооружен»
Вы вольны делать со своей машиной что угодно, возможно для вас она стоит копейки что вы не трясетесь над ней.
Без проблем у меня один знакомый каретку возвращал на место силой, не прочитав в инструкции что есть специальная кнопка возврата каретки на место, так почему я должна делать как он или вы и моя машина вместо долгой работы проработала бы максимум с годик без ремонта.
Так мало того моя машина и выглядит как только сошедшая с конвейера, да я ТРЯСУСЬ над ней, да и она у меня чистенькая, аккуратная и любимая, и так же и мне отвечает безупречной работой и не только вышивалка, но и все машины у меня в идеальном состоянии и швейка и оверлок и вязалочка что в этом плохого.
Если я отношусь к машинам с нежностью и любовью, вовремя их смазываю и чищу тем же и они платят мне, безупречной работой, а на заказ я вышиваю постоянно.
По поводу этого предложения.

а например от обрыва на большой скорости или заклинивания вала

Чтобы не было обрывов нужно следить за тем какими нитками вышивает машина, (и конечно не капрон а нитки для вышивки).
И нитка не делала пропилов тогда и рвать нитку не будет в последствии.
Чтобы не заклинило вал, через года три — четыре необходимо сделать профилактику машины и вовремя поменять смазку, смазка должна быть густой и силиконовой чтобы не коксовалась (Литол не годится) я покупаю смазку в автомобильных магазинах для смазки подшипников.
По поводу церковного облачения, да у них идет в основном металлик, я разговаривала с нашими батюшками, у них вся вышивка в основном поступает централизовано, вышивают им в Монастыре не скажу какой сейчас уже не помню, но где то в Подмосковье.
Но машины у них стоят промышленные, а у промышленных машин и металл и обслуживание совсем другое.
Что в итоге сказать можно каждому свое.