Шитье чехлов на сиденья автомобилей

В современном мире производство автомобилей только наращивает свои мощности, что говорит о постоянном росте на данный вид продукции. Поэтому не может не расти спрос и на аксессуары к автомобилям.

Как следствие – шитье автомобильных чехлов на заказ это бизнес на растущем рынке.

Как начать пошив чехлов на сиденья

Для того, чтобы начать данный вид бизнеса, не требуется больших денежных вложений, поскольку основную статью расходов в виде приобретения швейной машинки можно удержать в разумных пределах. Стоит она вполне недорого.

К примеру, Brother 1022м – это отличная машина, которая хорошо показала себя, как практичный и надежный инструмент. Ее отличает не только хороший стежок, но и производительность. По некоторым параметрам она даже обгоняет своих конкурентов. Ее единственный недостаток, шумный мотор, но его нетрудно устранить, пригласив хорошего мастера.

Стоит эта машина от 4 до 6 тыс. рублей, что довольно дешево для столь прибыльного бизнеса.

Но швейная машина, это только начало, есть еще несколько важных моментов, обойтись без которых невозможно.

Требуются качественные ткани, чтобы ваши клиенты остались довольны тем, что вы изготовите. Наиболее популярными и хорошо зарекомендовавшими себя тканями, именно в шитье чехлов для автомобилей, являются: кожа, кожзаменитель, гобелен, флок, алькантара.

Автомобильные чехлы могут быть сшиты также из хлопка, велюра, жаккарда, льна, искусственной или натуральной овчины. В современной текстильной промышленности очень широкий выбор тканей для пошива автомобильных чехлов. Следовательно, заказчик может сам выбирать, какая фактура и цвет предпочтительны именно для него.

Среди множества характеристик, отличающих чехлы на автомобили, следует отдельно упомянуть их способность облегать кресла. Часто при производстве чехлов используется поролон, чтобы чехол обтягивал сиденье плотно и без морщин.

Красота чехлов, которые производятся в швейной мастерской это далеко не единственный критерий. Очень важно, чтобы на таких чехлах было удобно и комфортно водителю и пассажирам. Благодаря индивидуально изготовленным чехлам на автомобильные кресла, можно получить более удобную и комфортную посадку, особенно это относится к водительскому креслу.

Для того, чтобы бизнес по пошиву чехлов приносил реальную выгоду, необходимо отыскать оптового поставщика данных тканей, причем по привлекательной цене. При выборе определенной ткани, вы должны проявить максимум внимательности, чтобы не пропустить дефектов материала, ведь вам придется отчитываться перед заказчиком. Если вы живете в небольшом городе, то скорее всего, там будут работать несколько поставщиков. Если же речь идет о крупном городе, то их будет уже намного больше, так что вам нужно быть предельно внимательными. Правильно выбранная ткань – это одна из основ вашего успеха!

Что касается дополнительного оборудования, такого как столы, стулья, иглы, масло для швейной машины, то это тоже приобретается у оптовых поставщиков, чтобы не платить лишних денег в розничном магазине.

Виды чехлов на сиденья

Чехлы для автомобилей могут иметь различную форму и разниться как по тканям, так и по внешнему виду. К примеру, есть такое понятие, как чехлы по временам года, или чехлы со сказочными персонажами, что особенно привлекательно для женской половины заказчиков.

Не менее востребовано изготовление универсальных чехлов, которые подходят для любого автомобиля. Нюанс этого изделия в том, что оно изготавливается по одному лекалу, выполненному по стандартному сиденью автомобиля, как в высоту так и в ширину.

Безусловно, этот тип чехлов востребован для машин эконом класса, но, поскольку количество таких автомобилей поистине огромно, то и популярность такого вида чехлов велика. Такие чехлы легко снять, постирать и они быстро сохнут. Для изготовления таких чехлов, используется недорогая ткань, поэтому и стоимость их вполне приемлема для клиента.

Чехол майка.

Форма такого изделия отличается в зависимости от сезона. Например, особо востребованы чехлы майки, выполненные из легкой ткани. Цвет материала выбирается в зависимости от цвета обивки салона. Это изделие недорогое и весьма практичное. Более того, именно чехлы майки привносят в салон изюминку спортивности. Они могут применяться для разных классов авто.

Для престижного автомобиля, требуется соответствующий интерьер салона. В этом случае – кожа, лучшее решение проблемы. Именно такой тип чехлов укажет на стильность, статусность и престижность владельца автомобиля. Но, современные возможности швейного производства позволяют не останавливаться только лишь на выборе кожи для чехлов. Кожа может быть эффектно дополнена вышитыми логотипами марки автомобиля, или другой вышивкой, а также инкрустирована стразами.

Не менее популярен и заменитель кожи, причем наиболее всего он востребован у владельцев машин среднего класса. А вот что касается экокожи, то она пользуется заслуженным признанием у экономных людей.

Это чехлы на автомобильные сиденья, выполненные из меха. Цена на них будет колебаться в зависимости от того, какой именно мех предпочитает заказчик.

Автомобили, принадлежащие женщинам, несколько отличаются от мужских. И тут есть масса нюансов, от чехлов на автомобильные сиденья, которые расшиты декоративными элементами, до чехлов, украшенных индивидуальной вышивкой и мехом.

Чехлы – панда.

Эти изделия выглядят занимательными и потешными. Они подойдут в качестве подарка семье автолюбителя. Выполняются они из экологически чистых материалов, и понравятся и детям и взрослым.

Чехол для перевозки животных в салоне автомобиля.

Это идеальное решение для хозяев, которые часто берут своих питомцев в поездки. Специально сшитые чехлы защитят фирменную обивку кресел и чехлов, которые на них надеты от зубов, когтей и клювов любимых питомцев. Стоимость таких защитных чехлов достаточна приемлема. Они уберегут не только салон автомобиля, но и нервы его хозяина.

Чехлы для защиты автомобиля.

Эти изделия предназначаются для того, чтобы защищать транспортное средство от прямых солнечных лучей, снега, дождя, града, пыли и т.д. Чехол, который накрывает автомобиль сверху, незаменим на пикнике или на даче. Стоимость таких чехлов вполне доступна для простого потребителя. Шьются они из любых материалов и любых размеров.

Если ваш бизнес специализируется на пошиве чехлов для автомобильных кресел, необходимо помнить о таких факторах, как удобство водителя. Для этого нужно обратить особое внимание на боковую поддержку спины и упор в пояснице. При соблюдении данных стандартов, вы получите не только благодарность заказчиков, но и рентабельность своего производства.

Плюсы пошива чехлов на сиденья:

• Работа на стабильно растущем рынке
• Минимальные вложения в оборудование на старте
• Начать можно практически в любом помещении, даже в вашем гараже

Минусы пошива чехлов на сиденья:

• В отличие от той же женской одежды, подавляющее большинство клиентов будут заказывать у вас чехлы только один –два раза. Как следствие – очень малая доля повторных заказов в этой нище.
• Необходимо наличие линейки типовых лекал по маркам автомобилей для быстрого и качественного обслуживания типичных заказов
• Работа с самыми различными материалами: от легких тканей до кожи и меха.

Рекомендации моих подписчиков по пошиву чехлов

Сергей: Очень важны хорошие лекала и наработанные каналы сбыта!

Занимаюсь пошивом чехлов на автосиденья.
Начинал прямо в своем гараже, жена реально помогала делать первые лекала. Потихоньку стал развиваться , сотрудничать с автомагазинами и автосервисами. Новичкам советую начинать с наиболее распространенных моделей, а также изучить цены и конкуренцию по уже готовым чехлам в вашем городе. Ниша тут довольно стабильная, ведь количество авто медленно увеличивается практически везде.
Очень важны хорошие лекала и ассортимент тканей, а также наработать каналы сбыта. Тут многое взял у Павла, покупая его тренинги, за что отдельное спасибо! Хорошо работает у меня также сарафанное радио — если клиент доволен вашей работой, то отрекомендует вас своим друзьям и получите новые заказы.
Трудности, наверно, как и везде, связаны с умением набрать нужное количество заказчиков, чтобы обеспечить стабильную загрузку. У меня сейчас трудятся на пошиве еще 2 помощника и планирую создать еще одно рабочее место.

Технология выбора клиентом чехлов у меня очень простая — на планшете показываю фото чехлов предыдущих клиентов + мне спец компьютерный рисует чехлы из тех, тканей которые есть в наличии. При желании можно увидеть на экране под конкретное авто как будет смотреться та или иная модель чехлов.

Кто решит стартовать в этой теме — особо легкого хлеба не ждите, но если есть настойчивость, через полгода-год можно выйти на вполне приличные деньги и медленное стабильное развитие рынка.

Про оборудование для перетяжки салонов

Расскажу немного про то, где, как и за какие деньги я покупаю оборудование.

Первой машинкой, на которой я сшил руль, была промышленная швейная машинка ПМЗ 22 класса (Подольский механический завод, сейчас есть завод с таким же названием, но это уже другое производство). Она была куплена, по-моему, в 2014 году, когда я пробовал наладить производство домашних тапочек. Стоила она 7000 рублей, что для неё баснословные деньги (такие машинки продаются от 2000 рублей).

Конечно, мало купить швейную машинку, её ещё нужно подключить и настроить. Большинство промышленных машинок подключаются к сети 380 вольт. Поэтому потребуются знания в электрике, чтобы подключить асинхронный двигатель в сеть 220. Но сейчас при наличии интернета, а тем более ютуба, можно научиться всему. А вот с настройкой машинки пришлось возиться очень долго — пару месяцев я не мог её победить (до конца так и не победил, наверное, надо уже менять запчасти). Но худо-бедно она у меня шила — в интернете скачал инструкцию, нашёл какие-то профильные сайты и методом научно-познавательного тыка я её настроил.

Спустя полгода работы по перетяжке рулей, в декабре 2018, я уже понимал, что швейная машинка нужна другая — как минимум с двойным, а лучше с тройным продвижением — для шитья средних и тяжёлых тканей и многослойных «пирогов». Покупать такую машинку новой — это брать китайские Типикал, Джуки, Аврора или что-то похожее. Стоит такой комплект (голова, стол и двигатель) в районе 40-50 тысяч. Да, ещё есть альтернатива купить европейские или японские марки типа Дюркоп-Адлер, Пфафф, Митсубиши, но там ценник вообще измеряется сотнями тысяч рублей: 200-300 тысяч за б/у. Естественно, мне это было не по карману. Точнее как, купить-то можно было (и то, максимум — китайца за полтинник), отдав все последние деньги, но я посчитал это нецелесообразным, ибо остаться без средств — не прельщающая перспектива, да и если вкладываться такими суммами, то потребуются уже серьёзные средства на бизнес в целом (тут хоть инвестора ищи). Но, как говорится, все прямо пойдут, а мы здесь повернём. После месяца поисков по сайтам объявлений я наткнулся на продажу швейной машинки ПМЗ 1862 класса — тройное продвижение, высокий подъём лапки, достаточная длина стежка, а запас прочности у этих аппаратов не подстать современным китайцам — ещё и внукам достанется. Основная проблема этих старых механизмов — отсутствие запчастей. Но я подумал (хотя думать тут нечего — вариантов-то других нет), что смогу найти людей, кто занимается производством запчастей к ним (потому как такой техникой до сих пор активно пользуются), в конце концов, всегда можно приобрести вторую голову на запчасти. Цена таких машинок варьируется достаточно сильно — всё зависит от состояния и продавца (и состояния продавца, наверное, тоже — как в прямом так и в переносном смысле: это может быть продажа закрывающегося бизнеса, и тогда ценник будет, как правило, очень гуманный, а может быть коллекционер-реставратор-перекуп, и тогда цена доходит до тридцати-сорока тысяч). В моём случае машинку продавал человек, занимающийся пошивом автомобильных салонов, так что я ещё и порасспрашивал его на предмет профессиональных хитростей, а ценник на машинку составил семь тысяч рублей плюс тысяча на дорогу (на эту тысячу он мне ещё и скидку сделал, за что ему спасибо).

Машинка была привезена, поставлена дома, подключена, настроена и я понял, что надо менять игольчатую пластину, зубчатую рейку (они были от машинки 1852 — такая же конструкция по сути, но нижнее продвижение) и натяжитель верхней нити. После долгих поисков в интернете была найдена небольшая компания в Пензе, где мне смогли помочь. Ещё что-то около пяти тысяч рублей — и у меня работающая швейная машинка! Ну а с с настройкой мне помог интернет и пара инструкций.

Собственно, это основное оборудование, необходимое в работе. Впоследствии, конечно, я оброс различным инструментом: клещи для автомобильных утяжек, наборы ключей, пластиковые съёмники, лобзик, фрезер (есть идея изготовления деревянных вставок в рули), сварочный инвертор, болгарка — это всё тоже необходимо в работе и в обустройстве рабочего места, стоит доступных денег и покупалось с текущей выручки.

А следующей относительно крупной покупкой (хотя крупной, скорее, в плане размеров и дальности поездки) стало приобретение брусовочной машинки — это агрегат для спуска (уточнения) края кожи. Машинка необходима при перетяжке передних панелей автомобилей и других пластиковых деталей, для того чтобы швы получались заподлицо, а не выступали некрасивыми буграми. Эти машинки стоят достаточно дорого — есть новый китай за тридцать пять тысяч (это только голова) и старые советские АСГ-13 и АСГ-12: агрегаты весом под 200 кг, но стоимостью тоже около сорока-пятидесяти тысяч за б/у. Долго я отслеживал объявления и нашёл-таки АСГ-13 за семь рублей в Коломне! Не раздумывая, позвонил, собрался и поехал — даже с учётом дороги (две с половиной тысячи рублей) это очень выгодная покупка! Но весь агрегат я забирать не стал: половина его массы — сварной неразборный стол, в котором установлен пылесос для обрезков — это агрегат промышленный, рассчитанный на беспрерывную работу сутками, а у меня он будет работать нечасто, поэтому я решил что мне станина не нужна, заберу только голову, столешницу, двигатель и ремни привода, а стол возьму от той самой машинки 22-го класса (я её до сих пор никак не продам).

Так получилось интересное путешествие в Коломну (450 км по трассе от Брянска), в ближайшее время о нём расскажу подробнее.

Швейные машины для производства мебели

Прямострочная машина челночного стежка с шагающей лапкой и увеличенным челноком для шитья тяжелых материалов толстой нитью. Длина стежка 8 мм. Аналог Mitsubishi LY2-3300

Пятиниточная двухигольная стачивающе-обметочная машина ( 5-ти ниточный оверлок) для кожи и тяжелых материалов. Аналог Siruba 757

Одноигольная прямострочная швейная машина для кожи и тяжелых материалов челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и увеличенным челноком.

Прямострочная машина челночного стежка с боковым ножом обрезки края материала.

Прямострочная машина челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и увеличенным челноком для тяжелых материалов. Капельная смазка. Аналог Typical GC 6-7

Прямострочная машина челночного стежка с шагающей лапкой и увеличенным челноком для тяжелых материалов. Длина стежка 8 мм

Прямострочная машина челночного стежка с шагающей лапкой и увеличенным челноком для шитья тяжелых материалов толстой нитью. Длина стежка 8 мм

Однониточная одноигольная краеобметочная машина для обработки одеял, пледов, накидок (оверлок декоративной обметки). Аналог Merrow 18

Машина челночного стежка с шагающей лапкой и увеличенным челноком для шитья тяжелых материалов толстой нитью. Длина стежка 12 мм

Швейная машина с двойным продвижением, увеличенным челноком и удлиненной платформой для тяжелых материалов. Длина стежка 9 мм. Аналог Mitsubishi LY2-3750

Одноигольная машина челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и увеличенным челноком для тяжелых материалов. Аналог Sunstar KM-640.

Двухигольная машина челночного стежка с игольным продвижением и увеличенным челноком для средних и тяжелых материалов. Аналог Brother 872

Прямострочная машина челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и увеличенным челноком для тяжелых материалов. Аналог Typical GC 6-7-D

Швейная машина челночного стежка с двойным продвижением, увеличенным челноком и ножом обрезки края материала для кожи и тяжелых материалов. Длина стежка 8 мм

Швейная машина с двойным продвижением, увеличенным челноком и удлиненной платформой для тяжелых материалов. Длина стежка 9 мм

Прямострочная машина челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и увеличенным челноком для тяжелых материалов. Аналог SEIKO 8B

Одноигольная машина челночного стежка с тройным (унисонным) продвижением и вертикальным увеличенным челноком для сверхтяжелых материалов. Вылет рукава 265 мм. Аналог Mitsubishi LU2-4400